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郭琦集团被三大央企拒绝,强调合作和不兼并

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来源:http://www.67036.net
日期:2020-09-22 13:14
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郭琦集团被三大央企拒绝,强调合作和不兼并

  

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国汽集团遭3大央企接连否认 强调是合作非合并

 

  经济观察网记者严慧丽。

  “我们也注意到,最近有很多关于汽车三大中央企业合并的传闻,有的甚至点名新公司并任命了领导人。我可以非常肯定地说,这些都是毫无根据的谣言。”8月3日,东风汽车(600006)集团有限公司党委常委、副总经理安铁成给了独家称号“加油!《走向未来》第三季度新闻发布会后接受媒体采访时明确表示。在长安集团高管传言和一汽集团发表声明予以否认后,东风集团高管也正式传言三大汽车中心企业合并。

  尽管近两三年有“并购”的传言,但东风汽车(600006)的战略布局清晰地指向了dl的发展之路:在R&D的投资大幅增加,在R&D的业绩逐年增长,合资企业稳定,自主性增强。今年1月至6月,东风汽车(600006)销量为191.1万辆,同比增长3.6%。销售收入、利润和缴纳的税款分别增长了8.5%、20.4%和16.7%,均高于销售增长。在集团的品牌形象上,东风汽车(600006)近年来也投入了大量资金,以多种方式提升东风汽车(600006)和双飞燕标识的知名度和影响力。

  对于外界有关合并的传言,安铁成表示:“汽车行业有三家央企,分别是一汽、东风和长安。中央企业干部交流很正常,不仅是汽车行业,其他领域的中央企业如中石油、中石化、中海油也是如此。干部之间的交流也很多,中央企业的干部交流已经正常化。安铁成说,中央企业之间的人才交流是正常的,这对企业和交流干部来说是一件“好事”。

  自2015年东风和一汽的高层领导人更换以来,汽车三大核心企业的高管频繁更换,使得业界对三大核心企业合并的猜测逐渐升温。最近,关于三家央企合并的传言甚至演变成了“详细计划”,如合并后命名为“民族汽车集团”,长安关乘用车和东风关商用车,一汽率先推出红旗品牌,定位自己的高端。这引发了长安、一汽和东风的传言。

  安铁成表示,三家央企确实在深化合作。这三家公司的合作更多的是基于前瞻性的技术和价值链运作,他们共同出海,包括一些新的商业模式创新。去年12月,三家公司签署了T3战略合作框架协议,而今年7月,三家公司签署了物流战略合作框架协议,因为三家公司在全国各地都有大量的物流资源,合作可以最大限度地利用资源。“这三家公司最近在旅游服务方面的合作是因为每个人都提议从传统的制造商转变为服务提供商,解决用户的‘一揽子’旅游服务计划。这是未来三种业务模式转变的共识。”安铁成说:“这是我们合作的基础,合作的优势,我们正在积极探索。”。

  虽然关于三大央企合并的传言很多,但东风汽车(600006)的重点实际上是提高运营能力。近年来,东风汽车(600006)通过干部聘任制、降低管理水平等多种方式,深化国有企业改革,推进辅业剥离,清理“僵尸”特困企业,提高管理效率;另一方面,加大对科技创新和自主品牌的投入。

  根据东风汽车(600006)发布的数据,从2013年到2017年,公司的科技活动支出分别为128亿元、157亿元、193亿元、191亿元和177亿元,约占销售收入的6%-8%。其中,直接用于科研和实验开发的支出分别为64亿元、82亿元、84亿元、92亿元和113亿元。科学研究和实验发展在科技活动中的投资比例显著增加。在过去的三年里,东风汽车(600006)申请了5562项专利,其中包括1037项发明专利。截至2017年底,东风汽车(600006)累计获得9056项专利,其中发明专利754项。

  安铁成介绍,东风在“放眼未来”的新能源、智能网络连接等关键技术上建立了自己的新能源汽车产业园,实现了电池、电机和电控系统“三大技术”的产业化。近年来,东风汽车(600006)在新能源和智能技术方面投入巨资,已经进入大规模生产阶段。作为集团最“根深蒂固、光彩夺目”的自主品牌,东风沈峰无疑是东风汽车(600006)的排头兵。

  东风乘用车公司党委书记、副总经理刘虹透露,今年10月,东风沈峰将推出第二代E70纯电动汽车;从2019年到2020年,两款电动汽车将面向私人汽车市场推出。在混合动力车型上,明年1月,东风沈峰插电式混合动力SUV将投放市场;随后,混合动力技术将被装载到东风的汽车和越野车上。在智能领域,在今年的北京车展上,东风汽车(600006)推出了今日股市的link3.0系统,该系统将覆盖东风沈峰未来三年的所有产品。

  然而,在经历了2015年和2016年的快速增长后,东风沈峰自2017年以来遇到了增长挑战。今年上半年,东风乘用车累计销量仅为5.23万辆,同比下降18.41%。刘虹坦言,东风沈峰近期的市场表现确实不尽如人意,主要是因为去年进行的产品结构调整和体制调整没有完成,也没有更好地适应市场变化。

  刘虹介绍说,自去年底提出“东风沈峰三年振兴规划”以来,东风乘用车在产品、供应链、营销体系和组织结构四个方面进行了调整。“首先是产品更加集中。风神已有近十年的历史,推出了多种产品。未来,它将专注于打造明星产品;二是完善供应链体系;三是在营销体系层面优化经销商管理;第四是体制改革的内部组织结构。”在今年北京车展前夕,东风汽车(600006)也发布了全新的品牌理念和品牌战略。

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